Es ist der 2. August 2019. Es ist ein Tag, der ein Meilenstein der Superlative im Autosport darstellt. Es ist das Ende des Jagens nach neuen Geschwindigkeitsrekorden der Firma Bugatti. Der Le-Mans-Sieger und Bugatti-Testfahrer Andy Wallace hatte die Ehre den Bugatti Chiron SS an seine Geschwindigkeitsgrenze zu bringen- und dies erfolgreich. Die Marke Bugatti verabschiedet sich mit einem lauten Knall aus den High-Speed-Rennen.<\/p>\n\n
Es ist nun weniger Tage her, dass der Prototyp des Bugatti Chiron den Weltrekord, welcher allerdings nicht Guinness-Buch best\u00e4tigt, sondern lediglich T\u00dcV, aufgestellt hat. Entscheidend bei dem Aufstellen eines solchen Rekordes d\u00fcrften wohl folgende 4 Schl\u00fcsselfaktoren<\/strong> sein. Das Fahrzeug, die Strecke, der Ort<\/em> und nat\u00fcrlich die Wetterverh\u00e4ltnisse<\/em>. \u00a0<\/p>\n\n \u201eBugatti hat mit dem Rekord wieder einmal gezeigt, wozu wir in der Lage sind, trotz der enormen hohen H\u00fcrden\u201c, sagt Stephan Winkelmann, Pr\u00e4sident von Bugatti. \u201eDenn wir sind nicht nur der erste Hersteller, der mit 304,773 mph (490,484 km\/h) schneller als 300 Meilen pro Stunde gefahren<\/strong> ist. Wir haben das auch auf einer Teststrecke getan, die einen entscheidenden Nachteil f\u00fcr Geschwindigkeitsversuche aufweist.\u201c<\/p>\n\n Denn die 21 Kilometer lange Strecke in Ehre-Lessien<\/strong> liegt grade mal 50 Meter \u00fcber Normalnull. Dies entspricht fast dem Meeresspiegel Niveau. \u00dcblicherweise werden bei Hochgeschwindigkeitsfahren h\u00f6her gelegte Ort wie Nevada in Anspruch genommen. Denn wie wir aus der Schule noch wissen sinkt die Dichte der Luftmolek\u00fcle, je h\u00f6her ein Ort \u00fcber den Meeresspiegel liegt. Dies resultiert dann in einem geringeren Widerstand und dies wiederum verringert die ben\u00f6tigte Kraft, um durch die Luft zu fahren. Das Rekordfahrzeug von Bugatti h\u00e4tte laut Aussage des Unternehmens somit sogar eine Geschwindigkeit von 515 km\/h erreichen <\/strong>k\u00f6nnen.<\/p>\n\n Anl\u00e4sslich des 110-J\u00e4hrigen Bestehen von Bugatti gehen diese mit dem Rekordfahrzeug in Serie. Bis zu 30 Exemplare sollen von dem Chiron Super Sport 300+ in produziert und verkauft werden<\/strong>– allerdings mit einer elektronischen Geschwindigkeitsbremse ab 420 km\/h. F\u00fcr etwa 4,16 Millionen Euro kann das Fahrzeug erworben<\/strong> werden und ist damit satte 1,3 Millionen Euro teurer als sein Vorg\u00e4nger. Es ist ein Fahrzeug f\u00fcr Menschen mit dem n\u00f6tigen Kleingeld, die das \u201ebesondere\u201c suchen. F\u00fcr diese stolze Summe man erh\u00e4lt allerdings ein Serienmodell mit 1600 PS<\/em>, modifizierten Sch\u00fcrzen, einer angepassten Aerodynamik und einem Farbschema, das dem Rekordprototypen entspricht. Freunde des \u00dcberrollk\u00e4figs d\u00fcrften diesen allerdings vermissen- der Chiron SS 300+ verzichtet auf diesen. Daf\u00fcr gibt es im Serienmodell einen Beifahrersitz.<\/p>\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=FuS_bXJNync&feature=youtu.be","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Es ist der 2. August 2019. Es ist ein Tag, der ein Meilenstein der Superlative im Autosport darstellt. Es ist das Ende des Jagens nach neuen Geschwindigkeitsrekorden der Firma Bugatti. Der Le-Mans-Sieger und Bugatti-Testfahrer Andy Wallace hatte die Ehre den Bugatti Chiron SS an seine Geschwindigkeitsgrenze zu bringen- und dies erfolgreich. Die Marke Bugatti verabschiedet…
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