{"id":903,"date":"2026-07-28T09:42:29","date_gmt":"2026-07-28T07:42:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bandel-automobiltechnik.de\/blog\/?post_type=lexikon&p=903"},"modified":"2026-07-28T09:42:30","modified_gmt":"2026-07-28T07:42:30","slug":"domlager","status":"publish","type":"lexikon","link":"https:\/\/www.bandel-automobiltechnik.de\/blog\/lexikon\/domlager\/","title":{"rendered":"Domlager"},"content":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_kadence_starter_templates_imported_post":false,"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":""},"shop_kategorie":[178],"class_list":["post-903","lexikon","type-lexikon","status-publish","hentry","shop_kategorie-fahrwerk"],"acf":{"was_ist_es":"Das Domlager ist ein Bauteil des Fahrwerks und verbindet das Federbein mit der Karosserie. Es wird auch Federbeinlager oder St\u00fctzlager genannt. Es besteht meist aus Metall, Gummi und je nach Bauart einem Lager f\u00fcr Drehbewegungen.","welche_aufgabe_hat_es":"Das Domlager st\u00fctzt das Federbein oben an der Karosserie ab. Es hilft, St\u00f6\u00dfe und Vibrationen vom Fahrwerk zu d\u00e4mpfen, damit sie nicht ungefiltert in den Innenraum gelangen. Bei vielen Vorderachsen erm\u00f6glicht es au\u00dferdem, dass sich das Federbein beim Lenken mitdrehen kann.","wie_funktioniert_es":"Das Domlager nimmt Kr\u00e4fte auf, die beim Fahren, Bremsen und Lenken \u00fcber Rad und Federbein entstehen. Gummielemente wirken dabei wie ein Puffer zwischen Fahrwerk und Karosserie. Wenn ein W\u00e4lzlager integriert ist, kann sich das Federbein beim Lenkeinschlag leichter bewegen.","wo_sitzt_es_im_fahrzeug":"Das Domlager sitzt oben am Federbein, dort wo es mit der Karosserie verbunden ist. Dieser Bereich wird Federbeindom genannt und befindet sich meist im Motorraum bei den Vorderr\u00e4dern. An der Hinterachse kann es je nach Fahrzeug ebenfalls oben an Federbein oder D\u00e4mpfer sitzen.","welche_bauarten_gibt_es":"Es gibt einfache Domlager mit Gummi-Metall-Aufbau und Ausf\u00fchrungen mit integriertem W\u00e4lzlager. Vorderachs-Domlager sind h\u00e4ufig drehbar, weil sie an der Lenkbewegung beteiligt sind. An der Hinterachse sind Domlager oft einfacher aufgebaut, da dort meist keine Lenkbewegung stattfindet.","woran_erkennt_man_es":"Als Ersatzteil erkennt man ein Domlager meist an seiner runden oder tellerf\u00f6rmigen Form mit Befestigungspunkten. H\u00e4ufig besitzt es eine zentrale \u00d6ffnung f\u00fcr die Kolbenstange des Sto\u00dfd\u00e4mpfers. Je nach Fahrzeug kann es zus\u00e4tzlich ein sichtbares Lager oder eine Gummieinlage enthalten.","wissenswerte_besonderheiten":"Domlager sind fahrzeugspezifische Teile und m\u00fcssen zur Achse, zum Federbein und zur Karosserie passen. Oft werden sie zusammen mit anderen Fahrwerkskomponenten betrachtet, weil sie stark mit Federbein, Sto\u00dfd\u00e4mpfer und Feder verbunden sind. Die genaue Bezeichnung kann je nach Hersteller unterschiedlich sein, meint aber meist dasselbe Bauteil.","shop_link":"https:\/\/www.bandel-online.de\/fahrwerk\/domlager.html"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bandel-automobiltechnik.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/lexikon\/903","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bandel-automobiltechnik.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/lexikon"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bandel-automobiltechnik.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/lexikon"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bandel-automobiltechnik.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=903"}],"wp:term":[{"taxonomy":"shop_kategorie","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bandel-automobiltechnik.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/shop_kategorie?post=903"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}