Spann- und Führungsrollen

Spann- und Führungsrollen sind Bauteile im Riementrieb eines Fahrzeugs. Sie bestehen meist aus einer runden Rolle mit Lager und werden vom Keilriemen oder Keilrippenriemen umlaufen. Für Laien wirken sie wie kleine Umlenkrollen im Motorraum.

Spannrollen sorgen dafür, dass der Riemen mit der richtigen Spannung läuft. Führungsrollen lenken den Riemen auf seinem Weg um und halten ihn in der vorgesehenen Spur. So können Aggregate wie Lichtmaschine, Klimakompressor oder Servopumpe zuverlässig angetrieben werden.

Der Riemen läuft über die glatte oder gerippte Oberfläche der Rolle. Die Rolle dreht sich dabei mit und verringert Reibung, damit der Riemen gleichmäßig laufen kann. Eine Spannrolle kann zusätzlich über eine Feder oder einen Mechanismus die Riemenspannung unterstützen.

Spann- und Führungsrollen sitzen vorne oder seitlich am Motor, dort wo der Keilriemen beziehungsweise Keilrippenriemen verläuft. Sie befinden sich im Bereich des sogenannten Nebenaggregatetriebs. Ihre genaue Position hängt vom Motor und der Anordnung der angetriebenen Aggregate ab.

Es gibt einfache Führungsrollen, die nur umlenken, und Spannrollen, die zusätzlich die Riemenspannung beeinflussen. Spannrollen können manuell einstellbar oder automatisch federbelastet sein. Je nach Fahrzeug gibt es glatte Rollen, profilierte Rollen und Rollen aus Metall oder Kunststoff.

Spann- und Führungsrollen erkennt man an ihrer runden Form und daran, dass der Riemen direkt über sie läuft. Sie haben meist eine zentrale Befestigungsschraube und sind kleiner als große Riemenscheiben an Kurbelwelle oder Lichtmaschine. Spannrollen sind oft Teil eines sichtbaren Spannarms oder Spannmechanismus.

Spann- und Führungsrollen sind wichtige Begleiter des Riemens, auch wenn sie selbst keine Energie erzeugen. Sie werden häufig zusammen mit dem Riemen betrachtet, weil alle Teile im Riementrieb aufeinander abgestimmt sein müssen. Die passende Rolle richtet sich immer nach Fahrzeugmodell, Motorisierung und Baujahr.