Riemenscheibe

Eine Riemenscheibe ist ein rundes Bauteil im Riementrieb eines Autos. Über sie läuft ein Keilriemen, Keilrippenriemen oder ein ähnlicher Antriebsriemen. Sie gehört zu den Bauteilen, die Drehbewegung im Motorraum weitergeben.

Die Riemenscheibe überträgt die Drehbewegung einer Welle auf einen Riemen. So können verschiedene Nebenaggregate im Fahrzeug angetrieben werden, zum Beispiel Lichtmaschine, Klimakompressor oder Servopumpe. Je nach Ausführung kann sie auch Schwingungen im Riementrieb verringern.

Die Riemenscheibe ist mit einer drehenden Welle verbunden und dreht sich mit ihr mit. Der Riemen liegt in einer Nut oder auf einer gerillten Lauffläche der Scheibe. Durch Reibung nimmt der Riemen die Bewegung auf und leitet sie an andere Riemenscheiben weiter.

Riemenscheiben sitzen meist vorne am Motor im Bereich des Riementriebs. Besonders bekannt ist die Riemenscheibe an der Kurbelwelle, die oft mehrere Nebenaggregate antreibt. Weitere Riemenscheiben können an Lichtmaschine, Wasserpumpe, Klimakompressor oder anderen Aggregaten angebracht sein.

Es gibt einfache starre Riemenscheiben aus Metall oder Kunststoff sowie mehrteilige Riemenscheiben mit Dämpfungselementen. Beim Keilrippenriemen haben sie mehrere feine Rillen, beim klassischen Keilriemen meist eine V-förmige Nut. Außerdem gibt es Umlenkrollen und Spannrollen, die ebenfalls scheibenförmig sind, aber vor allem den Lauf und die Spannung des Riemens unterstützen.

Eine Riemenscheibe erkennt man an ihrer runden Form und der Lauffläche für den Riemen. Sie befindet sich im Motorraum dort, wo ein sichtbarer Riemen über mehrere Rollen läuft. Je nach Bauart sieht man Rillen, eine Nut oder eine glatte Lauffläche.

Die Größe einer Riemenscheibe beeinflusst, wie schnell ein angetriebenes Aggregat im Verhältnis zur Motordrehzahl läuft. Manche Kurbelwellen-Riemenscheiben sind als Schwingungsdämpfer ausgelegt und bestehen aus mehreren verbundenen Teilen. Für die passende Auswahl sind Fahrzeugmodell, Motorisierung und Art des Riementriebs wichtig.