Montagesätze / Nachsteller
Was ist es?
Montagesätze sind Zusammenstellungen kleiner Befestigungs- und Zubehörteile für die Bremsanlage, zum Beispiel Federn, Stifte, Klammern oder Sicherungen. Nachsteller sind spezielle Bauteile, die vor allem bei Trommelbremsen den Abstand der Bremsbacken zur Bremstrommel ausgleichen.
Welche Aufgabe hat es?
Montagesätze halten Bremsbeläge oder Bremsbacken sicher an ihrem Platz und sorgen dafür, dass bewegliche Teile korrekt geführt werden. Nachsteller helfen dabei, den Verschleiß der Bremsbeläge auszugleichen, damit die Bremse über längere Zeit gleichmäßig arbeiten kann.
Wie funktioniert es?
Die Teile eines Montagesatzes spannen, sichern oder führen Komponenten der Bremse mechanisch. Ein Nachsteller verändert bei Bedarf die Position der Bremsbacken, meist über ein Gewinde, eine Raste oder ein kleines Zahnrad. So bleibt der notwendige Abstand innerhalb der Bremse passend.
Wo sitzt es im Fahrzeug?
Montagesätze sitzen direkt an den Bremsen der Räder, je nach Bauart an Scheibenbremsen oder Trommelbremsen. Nachsteller befinden sich meist im Inneren der Trommelbremse, zusammen mit Bremsbacken, Federn und weiteren Kleinteilen.
Welche Bauarten gibt es?
Es gibt Montagesätze für Scheibenbremsen, zum Beispiel mit Halteklammern oder Führungsblechen, und Montagesätze für Trommelbremsen mit Federn, Haltestiften und Sicherungen. Nachsteller gibt es als manuelle oder automatische Ausführungen. Viele moderne Trommelbremsen nutzen automatische Nachsteller.
Woran erkennt man es?
Montagesätze erkennt man meist an mehreren kleinen Metallteilen, Federn und Klammern, die als Set verkauft werden. Nachsteller sind oft kleine mechanische Bauteile mit Gewinde, Hebel oder Zahnrad. Sie werden in der Regel fahrzeugspezifisch angeboten, weil Form und Größe zur jeweiligen Bremse passen müssen.
Wissenswerte Besonderheiten
Diese Kleinteile wirken unscheinbar, sind aber wichtig für die sichere Befestigung und Funktion der Bremse. Bei Bremsarbeiten werden Montagesätze häufig zusammen mit Bremsbacken oder Belägen erneuert, weil Federn und Klammern mit der Zeit altern können. Die genaue Ausführung hängt stark vom Fahrzeugmodell und der verbauten Bremsanlage ab.