Keilriemen

Ein Keilriemen ist ein flexibler Antriebsriemen aus Gummi und Verstärkungsfasern. Er gehört zum Riementrieb eines Fahrzeugs und überträgt Drehbewegung von einer Riemenscheibe auf eine andere. Seinen Namen hat er von seinem keilförmigen Querschnitt.

Der Keilriemen treibt Nebenaggregate des Motors an. Dazu können je nach Fahrzeug zum Beispiel Lichtmaschine, Wasserpumpe, Servopumpe oder Klimakompressor gehören. So hilft er dabei, wichtige Funktionen im Fahrzeug mit mechanischer Energie zu versorgen.

Der Keilriemen läuft über Riemenscheiben, die mit drehenden Bauteilen verbunden sind. Durch seine Keilform sitzt er in einer passenden Nut der Riemenscheibe und kann dort Kraft übertragen. Die Drehbewegung des Motors wird so auf andere Bauteile weitergegeben.

Der Keilriemen sitzt im Motorraum an der Vorderseite oder Seite des Motors. Er verläuft außen über mehrere Riemenscheiben und ist daher Teil des sogenannten Nebenaggregatetriebs. Die genaue Lage hängt vom Fahrzeugmodell und vom Motoraufbau ab.

Klassische Keilriemen haben einen einzelnen keilförmigen Querschnitt und laufen meist über wenige Riemenscheiben. Moderne Fahrzeuge verwenden häufig Keilrippenriemen, die flacher sind und mehrere längliche Rippen besitzen. Beide Varianten dienen der Kraftübertragung im Riementrieb, unterscheiden sich aber in Form und Einsatzbereich.

Ein Keilriemen ist meist ein schwarzer Gummiriemen mit einer trapezförmigen, also keilartigen Form. Er ist im Motorraum an den Riemenscheiben zu erkennen, über die er gespannt verläuft. Auf der Außenseite können oft Herstellerangaben, Maße oder Teilenummern aufgedruckt sein.

Der Keilriemen ist ein Verschleißteil, weil Gummi und Fasern durch Bewegung, Wärme und Alterung beansprucht werden. Er unterscheidet sich vom Zahnriemen, der mit Zähnen arbeitet und meist für die Motorsteuerung zuständig ist. Im Ersatzteilhandel sind genaue Länge, Breite und Profilform wichtig, damit der Riemen zum Fahrzeug passt.