Federn hinten
Was ist es?
Federn hinten sind Bauteile des Fahrwerks an der Hinterachse eines Autos. Sie bestehen meist aus elastischem Metall und tragen einen Teil des Fahrzeuggewichts. Im Alltag meint man damit häufig Schraubenfedern, die hinten links und rechts verbaut sind.
Welche Aufgabe hat es?
Die hinteren Federn stützen das Fahrzeug ab und sorgen dafür, dass die Räder auch bei Unebenheiten Kontakt zur Straße behalten. Sie federn Stöße von der Straße ab und erhöhen so Fahrkomfort und Stabilität. Außerdem beeinflussen sie die Fahrzeughöhe an der Hinterachse.
Wie funktioniert es?
Eine Feder wird beim Einfedern zusammengedrückt oder verformt und speichert dabei Energie. Danach dehnt sie sich wieder aus und bringt das Fahrwerk in seine Ausgangslage zurück. Stoßdämpfer arbeiten dabei mit den Federn zusammen, damit die Bewegung kontrolliert abläuft.
Wo sitzt es im Fahrzeug?
Die hinteren Federn sitzen im Bereich der Hinterachse, jeweils auf der linken und rechten Fahrzeugseite. Je nach Fahrzeugbauweise befinden sie sich zwischen Karosserie und Achse oder in der Nähe des hinteren Radaufhängungssystems. Sie sind meist von außen nicht sofort sichtbar, sondern liegen hinter oder oberhalb der Hinterräder.
Welche Bauarten gibt es?
Am häufigsten sind hinten Schraubenfedern verbaut, die wie eine spiralförmige Metallwendel aussehen. Bei manchen Fahrzeugen gibt es Blattfedern, vor allem bei Transportern, Pick-ups oder älteren Modellen. In höherwertigen oder speziellen Fahrzeugen können auch Luftfedern zum Einsatz kommen.
Woran erkennt man es?
Hintere Schraubenfedern erkennt man an ihrer spiralförmigen Form aus dickem Federstahl. Sie sind meist schwarz oder dunkel beschichtet und sitzen paarweise an der Hinterachse. Blattfedern sehen dagegen wie mehrere übereinanderliegende Metallstreifen aus, Luftfedern eher wie ein Gummibalg.
Wissenswerte Besonderheiten
Federn hinten sind fahrzeugspezifisch und müssen in Länge, Stärke und Bauform zum jeweiligen Modell passen. Oft werden sie achsweise betrachtet, weil links und rechts die gleiche Fahrwerksabstimmung wichtig ist. Ihre Wirkung hängt immer mit anderen Fahrwerksteilen zusammen, besonders mit Stoßdämpfern, Lagern und der Achskonstruktion.