Domlager

Das Domlager ist ein Bauteil des Fahrwerks und verbindet das Federbein mit der Karosserie. Es wird auch Federbeinlager oder Stützlager genannt. Es besteht meist aus Metall, Gummi und je nach Bauart einem Lager für Drehbewegungen.

Das Domlager stützt das Federbein oben an der Karosserie ab. Es hilft, Stöße und Vibrationen vom Fahrwerk zu dämpfen, damit sie nicht ungefiltert in den Innenraum gelangen. Bei vielen Vorderachsen ermöglicht es außerdem, dass sich das Federbein beim Lenken mitdrehen kann.

Das Domlager nimmt Kräfte auf, die beim Fahren, Bremsen und Lenken über Rad und Federbein entstehen. Gummielemente wirken dabei wie ein Puffer zwischen Fahrwerk und Karosserie. Wenn ein Wälzlager integriert ist, kann sich das Federbein beim Lenkeinschlag leichter bewegen.

Das Domlager sitzt oben am Federbein, dort wo es mit der Karosserie verbunden ist. Dieser Bereich wird Federbeindom genannt und befindet sich meist im Motorraum bei den Vorderrädern. An der Hinterachse kann es je nach Fahrzeug ebenfalls oben an Federbein oder Dämpfer sitzen.

Es gibt einfache Domlager mit Gummi-Metall-Aufbau und Ausführungen mit integriertem Wälzlager. Vorderachs-Domlager sind häufig drehbar, weil sie an der Lenkbewegung beteiligt sind. An der Hinterachse sind Domlager oft einfacher aufgebaut, da dort meist keine Lenkbewegung stattfindet.

Als Ersatzteil erkennt man ein Domlager meist an seiner runden oder tellerförmigen Form mit Befestigungspunkten. Häufig besitzt es eine zentrale Öffnung für die Kolbenstange des Stoßdämpfers. Je nach Fahrzeug kann es zusätzlich ein sichtbares Lager oder eine Gummieinlage enthalten.

Domlager sind fahrzeugspezifische Teile und müssen zur Achse, zum Federbein und zur Karosserie passen. Oft werden sie zusammen mit anderen Fahrwerkskomponenten betrachtet, weil sie stark mit Federbein, Stoßdämpfer und Feder verbunden sind. Die genaue Bezeichnung kann je nach Hersteller unterschiedlich sein, meint aber meist dasselbe Bauteil.