Achsträger/-Körper-Lagerung
Was ist es?
Die Achsträger- oder Achskörper-Lagerung ist eine Verbindung zwischen dem Achsträger und der Karosserie. Sie besteht meist aus Gummi-Metall-Elementen, die wie elastische Puffer wirken. Der Achsträger ist ein tragendes Bauteil, an dem Teile der Radaufhängung, Lenkung oder Antriebskomponenten befestigt sein können.
Welche Aufgabe hat es?
Die Lagerung hält den Achsträger sicher an seiner Position und sorgt gleichzeitig für eine gewisse Beweglichkeit. Sie dämpft Stöße, Vibrationen und Geräusche, die von der Straße über die Achse ins Fahrzeug gelangen. Dadurch trägt sie zu Fahrkomfort, Spurtreue und einem ruhigeren Fahrgefühl bei.
Wie funktioniert es?
Die Lagerung arbeitet wie ein stabiler, elastischer Abstandshalter zwischen Achsträger und Karosserie. Der Gummi kann kleine Bewegungen aufnehmen, während Metallhülsen oder Gehäuse für die feste Befestigung sorgen. So werden harte Schläge nicht ungefiltert an die Fahrzeugkarosserie weitergegeben.
Wo sitzt es im Fahrzeug?
Die Achsträger- oder Achskörper-Lagerung sitzt dort, wo der Achsträger mit der Karosserie verschraubt ist. Je nach Fahrzeug kann sie an der Vorderachse, an der Hinterachse oder an beiden Achsen vorkommen. Sie befindet sich meist im unteren Bereich des Fahrzeugs, nahe der Radaufhängung.
Welche Bauarten gibt es?
Am häufigsten sind Gummi-Metall-Lager, bei denen ein Gummikörper fest mit Metallteilen verbunden ist. Es gibt auch hydraulisch gedämpfte Lager, die zusätzlich mit Flüssigkeit arbeiten und Schwingungen besonders gut reduzieren können. Je nach Fahrzeugmodell unterscheiden sich Form, Größe und Härte der Lager deutlich.
Woran erkennt man es?
Man erkennt die Achsträgerlagerung meist als runde oder ovale Gummi-Metall-Buchse an den Befestigungspunkten des Achsträgers. Von außen sind oft Metallhülsen, Gummiringe oder massive Lagerblöcke sichtbar. Im Teilekatalog wird sie häufig auch als Achskörperlager, Achsträgerlager, Aggregateträgerlager oder Silentlager bezeichnet.
Wissenswerte Besonderheiten
Die Lagerung ist ein eher unscheinbares, aber wichtiges Bauteil der Achsaufhängung. Sie ist genau auf Fahrzeuggewicht, Fahrwerkskonstruktion und Komfortabstimmung abgestimmt. Deshalb können optisch ähnliche Lager je nach Modell, Baujahr oder Achsposition unterschiedlich sein.