Ladedruck

Ladedruck ist der Druck, mit dem Luft in den Motor gedrückt wird. Er entsteht vor allem bei Motoren mit Turbolader oder Kompressor. Durch den höheren Luftdruck gelangt mehr Sauerstoff in den Brennraum.

Der Ladedruck hilft dem Motor, mehr Leistung aus dem vorhandenen Hubraum zu erzeugen. Mehr Luft ermöglicht zusammen mit der passenden Kraftstoffmenge eine stärkere Verbrennung. Dadurch können moderne Motoren kräftig sein und trotzdem vergleichsweise klein gebaut werden.

Ein Turbolader oder Kompressor verdichtet die angesaugte Luft, bevor sie in den Motor gelangt. Sensoren erfassen den Ladedruck und geben die Werte an die Motorsteuerung weiter. Die Elektronik nutzt diese Informationen, um Einspritzung, Zündung und andere Motorfunktionen passend zu regeln.

Der Ladedruck selbst ist kein einzelnes Bauteil, sondern ein Druckzustand in der Ansauganlage. Er entsteht zwischen Turbolader oder Kompressor und dem Motor, meist im Bereich von Ladeluftschläuchen, Ladeluftkühler und Ansaugkrümmer. Der dazugehörige Ladedrucksensor sitzt häufig an einem Ansaugrohr, am Ladeluftsystem oder am Ansaugkrümmer.

Man unterscheidet vor allem Ladedrucksysteme mit Abgasturbolader und mit mechanischem Kompressor. Turbolader werden vom Abgasstrom angetrieben, Kompressoren meist direkt vom Motor. In modernen Fahrzeugen können auch mehrere Lader oder elektrisch unterstützte Systeme eingesetzt werden.

Ladedruck ist für Laien meist nicht direkt sichtbar. Er kann über eine Ladedruckanzeige, über Fahrzeugdaten oder über entsprechende Sensorwerte dargestellt werden. Sichtbar sind eher die Bauteile, die damit zusammenhängen, zum Beispiel Turbolader, Ladeluftschläuche, Ladeluftkühler und Ladedrucksensor.

Ladedruck wird oft in bar angegeben und liegt je nach Motor und Belastung unterschiedlich hoch. Er ist ein wichtiger Wert für Leistung, Verbrauch und Abgasverhalten eines aufgeladenen Motors. Weil die Motorsteuerung den Ladedruck elektronisch überwacht, gehört das Thema auch in den Bereich moderner Fahrzeugelektrik.