Geber-/ Nehmerzylinder

Geberzylinder und Nehmerzylinder sind Bauteile der hydraulischen Kupplungsbetätigung. Sie gehören zum Kupplungssystem und übertragen die Bewegung vom Kupplungspedal zur Kupplung. Beide arbeiten mit Hydraulikflüssigkeit.

Der Geberzylinder nimmt die Kraft vom Kupplungspedal auf und erzeugt hydraulischen Druck. Der Nehmerzylinder nutzt diesen Druck, um die Kupplung zu betätigen. So kann der Motor beim Schalten kurzzeitig vom Getriebe getrennt werden.

Beim Treten des Kupplungspedals bewegt sich im Geberzylinder ein Kolben. Dadurch wird Flüssigkeit durch eine Leitung zum Nehmerzylinder gedrückt. Dort bewegt der Druck einen weiteren Kolben, der die Kupplung mechanisch betätigt.

Der Geberzylinder sitzt meist im Bereich des Kupplungspedals, oft an der Spritzwand zwischen Innenraum und Motorraum. Der Nehmerzylinder befindet sich am Getriebe oder direkt in der Kupplungsglocke. Die genaue Position hängt stark vom Fahrzeugmodell ab.

Es gibt außenliegende Nehmerzylinder, die am Getriebe montiert sind und über einen Hebel auf die Kupplung wirken. Außerdem gibt es zentrale Nehmerzylinder, die im Inneren der Kupplungsglocke sitzen und oft mit dem Ausrücklager kombiniert sind. Geberzylinder unterscheiden sich je nach Fahrzeug vor allem in Form, Anschlüssen und Befestigung.

Ein Geberzylinder ist meist ein kleiner zylindrischer Körper in der Nähe des Kupplungspedals oder an der Spritzwand. Ein Nehmerzylinder ist häufig am Getriebe erkennbar, oft mit einer Hydraulikleitung verbunden. Zentrale Nehmerzylinder sind von außen meist nicht direkt sichtbar, weil sie im Kupplungsgehäuse sitzen.

Geber- und Nehmerzylinder müssen hydraulisch zueinander und zum Fahrzeug passen. Bei manchen Fahrzeugen nutzt die Kupplung denselben Vorratsbehälter für Bremsflüssigkeit wie die Bremsanlage. Zentrale Nehmerzylinder werden häufig zusammen mit Kupplungsteilen betrachtet, weil sie tief im Kupplungsbereich verbaut sind.