Umrüstsatz ZMS auf EMS
Was ist es?
Ein Umrüstsatz ZMS auf EMS ist ein Kupplungssatz, mit dem ein Fahrzeug von einem Zweimassenschwungrad auf ein Einmassenschwungrad umgestellt wird. ZMS steht für Zweimassenschwungrad, EMS für Einmassenschwungrad. Der Satz enthält in der Regel die aufeinander abgestimmten Teile für diese Umrüstung.
Welche Aufgabe hat es?
Der Umrüstsatz überträgt die Motorkraft über die Kupplung auf das Getriebe. Gleichzeitig ersetzt er die Funktion des ursprünglichen Zweimassenschwungrads durch ein robuster aufgebautes Einmassenschwungrad mit passender Kupplung. Dadurch soll das Fahrzeug weiterhin zuverlässig kuppeln und fahren können.
Wie funktioniert es?
Beim EMS besteht das Schwungrad im Wesentlichen aus einer festen Masse, die direkt mit dem Motor verbunden ist. Die Dämpfung von Schwingungen übernimmt dann stärker die Kupplungsscheibe mit ihren Federn. Der Umrüstsatz ist deshalb so zusammengestellt, dass Schwungrad, Kupplungsscheibe und Druckplatte zusammenpassen.
Wo sitzt es im Fahrzeug?
Der Umrüstsatz sitzt im Antriebsstrang zwischen Motor und Getriebe. Das Schwungrad ist an der Kurbelwelle des Motors befestigt, die Kupplung liegt direkt daran an. Von außen ist der Satz im eingebauten Zustand normalerweise nicht sichtbar.
Welche Bauarten gibt es?
Es gibt Umrüstsätze mit unterschiedlichen Schwungrad- und Kupplungsgrößen, passend zum jeweiligen Fahrzeug und Motor. Manche Sätze enthalten zusätzlich Schrauben, Ausrücklager oder einen Zentralausrücker. Entscheidend ist immer, dass der Satz exakt zur Fahrzeugvariante und zum Getriebe passt.
Woran erkennt man es?
Im Teilehandel erkennt man einen Umrüstsatz meist an Bezeichnungen wie „ZMS auf EMS“, „Einmassenschwungrad-Umrüstsatz“ oder „Conversion Kit“. Im Lieferumfang ist typischerweise ein massives Einmassenschwungrad enthalten, nicht nur eine Kupplung. Die Produktangaben nennen häufig auch, dass das ursprüngliche Zweimassenschwungrad ersetzt wird.
Wissenswerte Besonderheiten
Ein EMS ist oft einfacher aufgebaut als ein ZMS und kann je nach Fahrzeug anders wirken, zum Beispiel beim Komfort oder bei Geräuschen. Nicht jeder Umrüstsatz ist für jedes Modell sinnvoll oder zulässig, deshalb sind Fahrzeugdaten und Herstellervorgaben wichtig. Bei modernen Fahrzeugen ist die genaue Abstimmung der Teile besonders wichtig, weil Motor, Getriebe und Kupplung eng zusammenarbeiten.