Spritzblech / Ankerblech
Was ist es?
Das Spritzblech, auch Ankerblech genannt, ist ein meist dünnes Blech im Bereich der Radbremse. Es gehört zur Bremsanlage und sitzt nahe an Bremsscheibe oder Bremstrommel. Je nach Fahrzeug wird es auch als Bremsenschutzblech oder Staubblech bezeichnet.
Welche Aufgabe hat es?
Das Spritzblech schützt Teile der Bremse vor Wasser, Schmutz, kleinen Steinen und Streusalz. Es hilft außerdem dabei, empfindliche Bauteile rund um die Bremse etwas abzuschirmen. Bei Trommelbremsen kann das Ankerblech zusätzlich als Träger für Bremsbacken und weitere Bremsenteile dienen.
Wie funktioniert es?
Das Spritzblech wirkt wie eine Schutzwand hinter oder neben der Bremsscheibe. Es hält Spritzwasser und groben Schmutz von bestimmten Bereichen der Bremse fern, ohne die Bremsfunktion selbst zu übernehmen. Bei Trommelbremsen ist das Ankerblech stärker in den Aufbau der Bremse eingebunden und trägt mehrere Bauteile.
Wo sitzt es im Fahrzeug?
Das Spritzblech sitzt direkt am Rad, im Bereich der Radnabe und der Bremse. Bei Scheibenbremsen befindet es sich meist hinter der Bremsscheibe. Bei Trommelbremsen sitzt das Ankerblech hinter der Bremstrommel und bildet dort einen wichtigen Grundträger.
Welche Bauarten gibt es?
Es gibt Spritzbleche für Scheibenbremsen und Ankerbleche für Trommelbremsen. Sie unterscheiden sich je nach Achse, Fahrzeugseite und Fahrzeugmodell in Form und Größe. Häufig bestehen sie aus Stahlblech, teilweise mit Korrosionsschutzbeschichtung.
Woran erkennt man es?
Man erkennt das Spritzblech als flaches, geformtes Blech direkt hinter der Bremsscheibe. Es ist meist rundlich oder halbkreisförmig und folgt der Form der Bremse. Bei Trommelbremsen ist das Ankerblech von außen weniger auffällig, weil es hinter der Bremstrommel sitzt.
Wissenswerte Besonderheiten
Die Begriffe Spritzblech und Ankerblech werden im Alltag oft ähnlich verwendet, bedeuten technisch aber nicht immer genau dasselbe. Bei Scheibenbremsen steht der Schutz vor Schmutz im Vordergrund, bei Trommelbremsen kann das Ankerblech auch tragende Funktionen haben. Wichtig ist, dass Form und Einbauposition immer genau zum Fahrzeug und zur jeweiligen Achse passen.